船舶LNG储罐行业产业链、重点企业及进入壁垒分析
1、船舶LNG储罐产业链分析
船舶LNG储罐产业链上游为9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等原材料以及阀门、罐体、管道、仪表、安全装置、控制装置等零部件供应商；中游为LNG储罐生产企业；下游主要应用于液化天然气海上存储、运输等；LNG产品终端客户为化工、冶金、食品、燃气、陶瓷、机械、工业燃料、城市燃料及汽车领域等应用领域。
船舶LNG储罐产业链上下游结构图
从产业链上游来看，LNG储罐属于资源约束型行业，其中9Ni钢具备强度高、焊接性能优良、加工性能良好、低温韧性好、抗压能力强等特点，满足LNG储罐-196℃的工作温度，是目前LNG储罐应用最多的原材料之一。由于我国9Ni钢行业起步时间较晚，长期以来，国内市场一直由德国伯乐、美国林肯、SMC集团等国外企业占据主导地位。但近年来，河钢集团、宝钢、山岗集团、太钢集团等本土企业不断突破关键技术，国内已有多家钢企能够生产，为我国的能源安全和海洋强国战略提供坚实的支撑。
2、重点企业分析
（1）中集安瑞环科技股份有限公司
作为中国最早的一家船舶LNG储罐供应商，中集安瑞环科从2002年引进罐箱生产制造技术至今，始终以“行业受人尊重的全球领先企业”为目标，不断探索产品多元化、产线柔性化、制造自动化、管理精益化的升级发展之路，为世界能源化工领域提供了最可靠、快捷的关键装备和最齐全的系统解决方案，连续10多年成功实现多产品、多领域世界领先。
公司的直接客户主要包括 EXSIF、Ermewa 集团、CS Leasing、Peacock Container、Trifleet、Seaco 等国外知名租箱公司及 Den Hartogh、Eagle Liner、Bertschi、Suttons International、中铁铁龙、密尔克卫等终端运营商，运输的化学品涉及全球几乎所有的精细化工和基础化工巨擘及活跃参与者，包括巴斯夫、拜耳、杜邦、中化等，范围覆盖亚洲、北美洲、欧洲、澳洲等地区。
2022年公司营业收入为196亿元，毛利率为17.35%
企业动态：中集安瑞科获数亿元船用LNG燃料罐订单
2023年5月31日,中集集团对外公布，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）陆续获得15套船用LNG燃料罐订单，包括2套13,000立方米B型LNG燃料罐、10套7,500立方米C型LNG燃料罐和3套3,400立方米C型LNG燃料罐，总金额达数亿元人民币。
2023年初以来，中集太平洋海工订单接踵而至，已累计获得超9亿元人民币的燃料罐订单。随着这些订单项目的有序落地，将进一步巩固和提升中集安瑞科在LNG燃料罐行业的领先地位。
（2）富瑞特装
公司主营产品有液化工厂装置、LNG/L-CNG加气站设备、低温液体运输车、低温液体船舶LNG储罐、LNG储罐、车（船）用LNG供气系统、速必达、系列低温阀门；各类化工及海工等方面的塔器、换热器、反应器等压力容器及LNG船罐；LNG装卸臂及装车撬等特种能源装备；天然气液化及销售相关业务等。2022年公司营业收入为16.1亿元，2022年公司研发投入70,411,337.15元，占营业收入的4.39%。
（3）致远新能
公司凭借良好的管理水平和产品质量在车载LNG供气系统行业中确立了一定的市场地位和竞争优势。核心部件LNG气瓶的结构设计、真空度、产品轻量化、智能化、大容积及超大容积等核心关键技术属行业领先，技术指标高于国标，技术水平处于国内领先。核心技术填补了清洁能源汽车领域的行业技术空白。
公司是国内领先的、专注于车载液化天然气（LNG）供气系统、船用 LNG燃料供气系统等产品的研发、制造、销售的国家级高新技术企业。公司为国内重型卡车、工程车等商用车 LNG供气系统的生产商。公司的产品有车载LNG供气系统、车用贮气筒、船用LNG燃料供气系统、LNG加注趸船储罐、电动模块。2022年营业收入1.66亿元，毛利率4.33%。
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3、船舶LNG储罐行业具有较高的技术壁垒
船舶LNG储罐制造业涉及多学科、多领域技术，综合了冶金、焊接、锻压、热处理和现代机械设计制造技术等，技术集成度高、开发难度大、制造工艺复杂，技术门槛较高。
同时，由于船舶LNG储罐多数为非标准化产品，在生产之前需要根据客户实际需求情况设计定制，因此，对于该行业企业的研发设计能力有很高的要求。船舶LNG储罐产品多在高温、高压、腐蚀等环境下长期运行，介质常为易燃、易爆、剧毒、有害物质，产品的安全性要求较高，在材料和设计、制造、检验等环节都需要遵循强制性的标准和规范，生产企业需要在技术、工艺上进行长时间的积累和沉淀。
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