紧固件行业发展概况及竞争格局细分市场之汽车紧固件行业发展趋势
1、紧固件行业发展概况
紧固件素有“工业之米”之称，是指将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称，是应用最广泛的机械基础件，大到航天、飞机、汽车和机械设备，小到桌椅板凳。紧固件产品的品种规格繁多，性能用途各异，紧固件产品分为标准紧固件和非标准紧固件（即“异形件”），标准紧固件产品的标准化、系列化、通用化的程度较高，而紧固件产品中的非标准紧固件（即“异形件”）则定制化程度较高，通常根据实际应用领域和需求通过定制化研发形成。汽车紧固件即应用于汽车的紧固件产品，属于汽车零部件的一类，汽车紧固件中既有标准紧固件，也有非标准紧固件。
紧固件广泛应用于工业经济的各个领域，具有庞大的市场规模。全球紧固件制造业经过数百年发展，技术水平、产品性能及产品专用化程度不断提升，并逐渐形成不同档次、不用应用领域的紧固件产品。紧固件产品按照性能参数可分为低端产品和高端产品，低端紧固件产品属于劳动密集型产品，而高端紧固件产品属于资金密集型和拥有高新技术的战略性产业，影响整个装备制造业特别是高端装备业的发展，得到了世界各国的高度重视。
我国紧固件行业虽然起步较晚，但随着全球化分工的推进、我国科技水平的提升以及制造业的发展，我国已成为紧固件制造大国，紧固件产量多年稳居世界第一。
尽管我国紧固件产量巨大，但我国紧固件行业整体仍呈现分散化程度高、生产设备自动化水平低、工艺落后、产品档次整体偏低等问题。当前我国紧固件低端市场的需求较为饱和，生产能力过剩，已成为红海市场，而对于应用于汽车、高铁、航空航天等行业的高强度紧固件产品，我国紧固件生产企业整体研发及生产能力较低，仍大量依赖进口。未来，产业结构的升级和调整将成为我国紧固件制造业发展的必然趋势。
2、紧固件行业竞争格局
我国紧固件产品市场起步较晚，呈现参与生产企业众多、企业规模普遍较小，竞争激烈的现状。其中，小规模企业受限于自身资金实力，生产、研发和环保投入不足等劣势，难以产生规模效应，因而产品的核心竞争力较弱、可替代性强，无法形成长期持续的自主创新能力，导致与下游行业的大型企业无法建立持续稳定的合作关系，只能专注于低端紧固件市场。而少量的头部紧固件企业则通过资金优势、技术优势及生产规模优势，丰富产品类别、提高产品精度、可持续改进产品工艺，并实现快速、大量的产品交付，进而建立品牌影响力，进入优质客户的供应商体系。
3、细分市场之汽车紧固件行业发展趋势
（1）市场需求巨大，发展前景广阔
汽车紧固件制造业是整车制造的配套行业，紧固件作为机械基础零件广泛应用于汽车内外饰、底盘、动力系统及各个车身结构、系统，对汽车性能及安全性等方面起着重要作用，并且在整车中用量较大。我国汽车消费需求随国民经济的不断发展、城镇化率的提升及人民消费水平的提高而快速增长，并且未来仍有较大的增长空间，同时汽车出口量的增长空间也较为可观。随着我国汽车工业的不断发展和汽车整车及零部件企业的成长和竞争力的不断提升，我国汽车紧固件制造业将拥有广阔的市场空间。此外，在国家大力支持高性能、高附加值制造业发展，鼓励制造业升级的背景下，汽车紧固件作为紧固件中技术含量较高的中高端紧固件产品，将在我国产业结构调整的过程中居于重要地位。
（2）产品质量要求不断提升
汽车紧固件的下游为整车企业，整车企业对紧固件的性能、产品质量及合格率甚至产品外观等方面都有较为严苛的要求。此外，随着市场监督管理局等机构对汽车行业产品质量和安全的技术要求日趋严格、行业竞争的加剧、汽车及零部件行业技术规范及标准的制订与完善，汽车紧固件厂商的工艺能力及质量控制能力亦面临着更高的要求。面对不断提升的产品质量要求，紧固件厂商在技术创新及质量控制等方面的挑战更加严峻。一方面，紧固件厂商需要加强技术创新能力，并增强紧固件产品定制化开发与量产的能力，以满足整车企业的需求；另一方面，汽车行业对产品质量的要求不断提高，紧固件厂商需要加强产品的质量控制，保证产品质量的稳定性和产品合格率，从而稳固自身的供应商地位。
（3）新能源汽车产业的发展加速供应商变革
在节能环保的大趋势下，新能源汽车成为近年来汽车行业发展的热点，并必将成为未来的主要趋势。新能源汽车在汽车产业中开拓了全新的领域，其与传统汽车在产品性能、整车设计、零部件需求和使用方式等方面都有明显的区别，整车企业通常对紧固件产品提出新的功能及性能要求。因此，以往运用到汽车上的标准连接件大多无法直接使用于新能源汽车。对于新能源汽车的新车型零部件供应，零部件厂商往往需要对新能源汽车整车企业的需求进行重新研究与定义，对市场上的技术需求和变革趋势进行重新的整理和适配，汽车紧固件供应商的变革也因此而加速。一方面，相关变革给汽车紧固件供应商带来了更大的挑战，而另一方面，该变革为新兴的汽车零部件供应商带来了切入汽车产业链，抢占市场空间的机遇，有利于我国的汽车紧固件供应商实现“弯道超车”，在汽车产业链中获取更大的市场空间。
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