汽车智能装备制造产业链结构及竞争格局分析（附报告目录）

智能制造装备是我国高端装备制造业的重点发展方向。汽车工业是对智能装备制造业要求最高的领域之一。汽车智能装备制造可以分为整车制造装备和零部件制造装备，广泛应用于汽车制造冲压、车身成型、涂装和总装四大工艺环节。总体而言，四大环节智能装备系统及其关键零部件，仍依赖工业发达国家，中国汽车制造智能装备市场目前仍以外资占主导地位。因此，2017 年工信部、发改委和科技部出台《汽车产业中长期发展规划》，明确先进装备是建设汽车强国的重要支撑，大力发展汽车工业先进制造装备。

1、汽车智能装备制造产业链结构分析

汽车制造智能装备产业链上游包括工业机器人、机加工件、金属材料等核心设备及原材料，汽车制造智能装备因应用场景不同，装备细分种类较多，因此上游原材料存在一定差异；下游主要系汽车整车厂及汽车零部件供应商。汽车制造智能装备部分核心设备与核心技术，可以应用于航空、医疗等行业。

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汽车制造智能装备产业链结构图

（1）上游行业

工业机器人、其他核心设备及部件如平衡机、机器视觉、传感器等，技术壁垒较高，全球工业机器人市场以四大家族为代表的欧、日系企业占领，其他核心设备及部件市场仍以杜尔、西门子、法孚、宝克等外资公司主导为主。

A、车身成型系统产品需要使用大量工业机器人，轻量化车身全自动组装线中，对各种新材料车身连接方式的仿真和参数设置，以及相应的软硬件技术系核心技术；车轮装配与检测系统，及其他整车总装系统领域，以自主设计的各类非标设备为主，个别搬运、传输等非核心工位使用单台机器人；整车下线检测系统使用机器人较少。

B、本行业所需的各类元器件技术较为成熟，产品供应充足，价格随其市场供求关系及其基础材料价格的变动而波动。

C、金属材料主要系钢材料，主要用于自制加工件，呈小批量、多批次的特点，经过供应商打磨、简单切削处理，因此采购单价一般高于大宗交易价格。

（2）下游行业

下游行业主要为汽车整车厂及一级供应商。汽车工业是一致性、标准化程度最高的行业，智能制造装备作为汽车整车厂核心生产设备，整车厂商对其供应商实施严格的供应商认证制度。自动化生产线供应商只有进入供应商列表，才能具备供应资格。汽车整车厂商与自动化生产线供应商一般形成稳定的长期合作关系，具有客户黏性。

2、汽车制造智能装备行业竞争格局

（1）整体市场竞争格局

汽车行业整车制造的冲压、车身成型、涂装、总装四大工艺，总体为外资集成商主导，在动力总成、车身制造、总装设备、柔性冲压、高效精冲、高端涂装线等领域外资占有绝对优势，国内集成商从焊装环节开始渗透、突破，逐步发展。

（2）车身成型市场竞争格局

从整体竞争格局来看，在白车身焊装领域，库卡、柯马、ABB 等外资企业仍然在车身成型领域占据主要市场份额。该等企业在技术、品牌和资金实力方面设计与技术优势明显。近年来中国企业通过海外并购与持续研发，在白车身焊装生产线领域提升较快，埃夫特等企业通过并购实现技术赶超；广州明珞、瑞松科技通过自主研发实现市场开拓。在轻量化车身成型领域，中国本土企业差距十分明显。本土企业中仅有少量厂商具有批量供应能力。

（3）总装及下线检测市场竞争格局

①汽车总装配线总装工艺是汽车整车制造的最终环节，涉及汽车整体设计，整车装配系统生产较为复杂，技术含量较高，目前整车装配及下线检测系统市场仍以杜尔、西门子及宝克等外资公司为主。中国本土厂商在细分领域逐步实现突破，如总装车间领域，中汽工程，如动

力总成装配领域，豪森股份、先惠技术（688155.SH）；在动力检测领域，华依科技、中国汽研（601965.SH）。赛赫智能设备在上述领域均逐步实现突破。

②总装检测系统在汽车四大工艺环节中具有核心作用。总装检测涉及对各环节自动化装配结果及主要零部件性能进行判定，直接决定汽车能否下线，受到汽车整车厂工艺技术部门重视。因此，国际主要工业自动化公司如西门子、杜尔，将总装检测作为其核心业务。

③在车轮装配和检测领域，车轮装配、检测与汽车安全直接相关，根据统计，高速公路上的交通事故中，46%是由于轮胎发生故障引起的，赛赫智能设备（上海）股份有限公司自主研发平衡检测算法、均匀性检测算法、四轮定位检测算法、视觉处理算法等核心技术，实现车轮装配、车轮和轮毂检测系统的国产化，在中国市场实现进口替代，并在收购 IWT 后，将核心技术应用到北美市场。

报告目录：

第一章 汽车智能制造装备行业发展概况

1.1 汽车智能制造装备行业概述

1.1.1 行业定义

1.1.2 行业主要商业模式

1.2 汽车智能制造装备行业特征分析

1.2.1 产业链分析

1.2.2 汽车智能制造装备行业在产业链中的地位

1.2.3 汽车智能制造装备行业生命周期分析

（1）行业生命周期理论基础

（2）汽车智能制造装备行业生命周期

1.3 最近3-5年中国汽车智能制造装备行业经济分析

1.3.1 赢利性

1.3.2 成长速度

1.3.3 附加值的提升空间

1.3.4 进入壁垒／退出机制

1.3.5 风险性

1.3.6 行业周期

1.3.7 竞争激烈程度指标

1.3.8 行业及其主要子行业成熟度分析

第二章 汽车智能制造装备行业运行环境（PEST）分析

2.1 汽车智能制造装备行业政治法律环境分析

2.1.1 行业管理体制分析

2.1.2 行业主要法律法规

2.1.3 行业相关发展规划

2.2 汽车智能制造装备行业经济环境分析

2.2.1 国际宏观经济形势分析

2.2.2 国内宏观经济形势分析

2.2.3 产业宏观经济环境分析

2.3 汽车智能制造装备行业社会环境分析

2.3.1 汽车智能制造装备产业社会环境

2.3.2 社会环境对行业的影响

2.3.3 汽车智能制造装备产业发展对社会发展的影响

2.4 汽车智能制造装备行业技术环境分析

2.4.1 汽车智能制造装备技术分析

2.4.2 汽车智能制造装备技术发展水平

2.4.3 行业主要技术发展趋势

第三章 我国汽车智能制造装备行业运行分析

3.1 我国汽车智能制造装备行业发展状况分析

3.2 2020年汽车智能制造装备行业发展现状

3.2.1 2016-2020年我国汽车智能制造装备行业市场规模

3.2.2 2020年我国汽车智能制造装备行业发展分析

3.2.3 2020年中国汽车智能制造装备企业发展分析

3.3 区域市场分析

3.4 汽车智能制造装备产品/服务价格分析

3.4.1 2016-2020年汽车智能制造装备价格走势

3.4.2 影响汽车智能制造装备价格的关键因素分析

（1）成本

（2）供需情况

（3）关联产品

（4）其他

3.4.3 2021-2026年汽车智能制造装备产品/服务价格趋势

3.4.4 主要汽车智能制造装备企业价位及价格策略

第四章 我国汽车智能制造装备行业整体运行指标分析

4.1 2016-2020年中国汽车智能制造装备行业总体规模分析

4.1.1 企业数量结构分析

4.1.2 人员规模状况分析

4.1.3 行业资产规模分析

4.1.4 行业市场规模分析

4.2 2016-2020年中国汽车智能制造装备行业运营情况分析

4.2.1 我国汽车智能制造装备行业营收分析

4.2.2 我国汽车智能制造装备行业成本分析

4.2.3 我国汽车智能制造装备行业利润分析

4.3 2016-2020年中国汽车智能制造装备行业财务指标总体分析

4.3.1 行业盈利能力分析

4.3.2 行业偿债能力分析

4.3.3 行业营运能力分析

4.3.4 行业发展能力分析

第五章 我国汽车智能制造装备行业供需形势分析

5.1 汽车智能制造装备行业供给分析

5.1.1 2016-2020年汽车智能制造装备行业供给分析

5.1.2 2021-2026年汽车智能制造装备行业供给变化趋势

5.1.3 汽车智能制造装备行业区域供给分析

5.2 2016-2020年我国汽车智能制造装备行业需求情况

5.2.1 汽车智能制造装备行业需求市场

5.2.2 汽车智能制造装备行业客户结构

5.2.3 汽车智能制造装备行业需求的地区差异

5.3 汽车智能制造装备市场应用及需求预测

5.3.1 汽车智能制造装备应用市场总体需求分析

5.3.2 2021-2026年汽车智能制造装备行业领域需求量预测

5.3.3 重点行业汽车智能制造装备产品/服务需求分析预测

第六章 汽车智能制造装备行业产业结构分析

6.1 汽车智能制造装备产业结构分析

6.2 产业价值链条的结构分析及产业链条的整体竞争优势分析

6.3 产业结构发展预测

6.3.1 产业结构调整指导政策分析

6.3.2 产业结构调整中消费者需求的引导因素

6.3.3 中国汽车智能制造装备行业参与国际竞争的战略市场定位

6.3.4 汽车智能制造装备产业结构调整方向分析

第七章 我国汽车智能制造装备行业产业链分析

7.1 汽车智能制造装备行业产业链分析

7.1.1 产业链结构分析

7.1.2 主要环节的增值空间

7.1.3 与上下游行业之间的关联性

7.2 汽车智能制造装备上游行业分析

7.3 汽车智能制造装备下游行业分析

第八章 我国汽车智能制造装备行业渠道分析及策略

8.1 汽车智能制造装备行业渠道分析

8.2 汽车智能制造装备行业用户分析

8.3 汽车智能制造装备行业营销策略分析

第九章 我国汽车智能制造装备行业竞争形势及策略

9.1 行业总体市场竞争状况分析

9.1.1 汽车智能制造装备行业竞争结构分析

（1）现有企业间竞争

（2）潜在进入者分析

（3）替代品威胁分析

（4）供应商议价能力

（5）客户议价能力

（6）竞争结构特点总结

9.1.2 汽车智能制造装备行业企业间竞争格局分析

9.1.3 汽车智能制造装备行业集中度分析

9.1.4 汽车智能制造装备行业SWOT分析

9.2 中国汽车智能制造装备行业竞争格局综述

第十章 汽车智能制造装备行业领先企业经营形势分析

10.1 A企业

10.1.1 企业概况

10.1.2 企业优势分析

10.1.3 经营状况分析

10.2 B企业

10.2.1 企业概况

10.2.2 企业优势分析

10.2.3 经营状况分析

10.3 C企业

10.3.1 企业概况

10.3.2 企业优势分析

10.3.3 经营状况分析

10.4 D企业

10.4.1 企业概况

10.4.2 企业优势分析

10.4.3 经营状况分析

10.5 E企业

10.5.1 企业概况

10.5.2 企业优势分析

10.5.3 经营状况分析

第十一章 2021-2026年汽车智能制造装备行业投资前景

11.1 2021-2026年汽车智能制造装备市场发展前景

11.1.1 2021-2026年汽车智能制造装备市场发展潜力

11.1.2 2021-2026年汽车智能制造装备市场发展前景展望

11.2 2021-2026年汽车智能制造装备市场发展趋势预测

11.2.1 2021-2026年汽车智能制造装备行业发展趋势

11.2.2 2021-2026年汽车智能制造装备市场规模预测

11.3 2021-2026年中国汽车智能制造装备行业供需预测

11.3.1 2021-2026年中国汽车智能制造装备行业供给预测

11.3.2 2021-2026年中国汽车智能制造装备行业需求预测

11.3.3 2021-2026年中国汽车智能制造装备供需平衡预测

11.4 影响企业生产与经营的关键趋势

11.4.1 市场整合成长趋势

11.4.2 需求变化趋势及新的商业机遇预测

11.4.3 企业区域市场拓展的趋势

11.4.4 科研开发趋势及替代技术进展

11.4.5 影响企业销售与服务方式的关键趋势

第十二章 2021-2026年汽车智能制造装备行业投资机会与风险

12.1 汽车智能制造装备行业投融资情况

12.2 2021-2026年汽车智能制造装备行业投资机会

12.2.1 产业链投资机会

12.2.2 重点区域投资机会

12.3 2021-2026年汽车智能制造装备行业投资风险及防范

12.3.1 政策风险及防范

12.3.2 技术风险及防范

12.3.3 供求风险及防范

12.3.4 宏观经济波动风险及防范

12.3.5 其他风险及防范

第十三章 研究结论及投资建议

13.1 汽车智能制造装备行业研究结论

13.2 汽车智能制造装备行业投资价值评估

13.3 汽车智能制造装备行业投资建议

13.3.1 行业发展策略建议

13.3.2 行业投资方向建议

13.3.3 行业投资方式建议