2019-2025年冬季汽车测试服务行业投资前景预测报告
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2019-2025年冬季汽车测试服务行业投资前景预测报告
  • 报告编号 :
    1801314330
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冬季汽车测试服务行业发展驱动因素及竞争格局分析

1、汽车测试服务行业基本情况

汽车试验场是进行汽车整车道路试验的场所。为满足汽车测试的实验要求,汽车试验场的主要设施是集中修建的各种各样的试验道路,包括汽车高速行驶的环形跑道、可造成汽车强烈颠簸的凸凹不平的坏路以及动力学广场、坡道、ABS试验路、噪声试验路等,给汽车提供稳定的路面试验条件。汽车试验场是重现汽车使用中遇到的各种各样道路条件和使用条件的试验场地。试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中、浓缩、不失真的强化并典型化的道路。汽车在试验场试验比在实验室或一般行驶条件下的试验更严格、更科学、更迅速、更实际。其主要任务是汽车产品的质量鉴定试验、汽车新产品的研发、认证试验、为实验室试验提供路谱采集条件、汽车法规、标准的研究和验证试验。汽车试验场按地域分为热带、寒带、温带和高原试验场。

相关报告:北京普华有策信息咨询有限公司《2019-2025年冬季汽车测试服务行业投资前景预测报告》

世界上第一个试车场建成于1917年的美国,中国第一个试车场建成于1987年,位于海南琼海。随着汽车行业对汽车性能要求越来越高,建立科学化、智能化、国际化、超前化和现代化的汽车试验场成为汽车研发的必要条件。因此,各大汽车企业已纷纷建立了试车场来满足车辆研发的要求,据不完全统计,世界上已建成超过200个试验场,但这些试验场大都是在正常环境温度下验证汽车性能,而车辆在低温状态下的性能,需要在冬季试验场进行验证开发。汽车冬季试验场,即利用低温及天然的冰雪路面对车辆各系统进行寒区适应性验证和耐久性能验证,及对系统零部件进行标定和匹配。目前,世界上的冬季试验场大都建立在高寒地区,为室外试验场,冬季最低气温可达-30℃,试验道路可建立在陆地上,亦可建立在冰面上。

(1)国外冬季汽车试验场基本情况

国外的冬季试验场起步较早,大都位于北极圈附近高寒地区,利用室外天然寒冷温度进行测试。瑞典阿维斯焦(Arvidsjaur)位于北纬65度东经19度,在斯德哥尔摩以北约900公里,从阿维斯焦再往北100公里即进入北极圈。瑞典阿维斯焦因其得天独厚的高寒气候以及湖泊密布的地理环境成为欧洲最大的寒带试车基地,以拥有德国博世、奔驰、宝马、德国大众等公司冬季试验场而闻名世界。位于新西兰南半球冬季试验场有着近20年的冬季测试历史,该试验场拥有不同区域的雪地跑道和压实积雪的测试环道、直线和环形的冰面跑道、水平和带有坡度的μ分离跑道及不受天气影响的封闭式μ分离跑道、长距离的操纵性测试跑道等多种类型测试道路,以满足新产品的研发和质量保证。

(2)国内冬季汽车试验场基本情况

2000年后,国内汽车市场的迅速发展,汽车产品开发投入加大,业务需求逐渐增多;并且,日趋激烈的汽车市场竞争和不同地区对汽车产品的不同适应性要求对汽车产品的可靠性、耐久性提出了更高的要求。各汽车生产厂家也开始修建不同区域适应性的试车场,如高原试车场、沙漠试车场、冬季试验场等。冬季试验场对温度的特殊要求决定了其运营的区域性和周期性。冬季试验场在汽车行业的发展过程中扮演着重要的角色,是汽车在低温环境条件下测试及研发的必要设施,其建立大大缩短了汽车研发周期,为零部件、系统及整车开发提供支持,确保产品投放市场的合格以及投放市场后的质量保证。全球著名瑞典阿维斯焦寒带试车周期长、费用高,而我国东北地区的纬度和气候与阿维斯焦相似,所以众多汽车企业选择东北地区建立专属冬季试车场,并陆续建设了一批开放式冬季试车场。这些地区结冰期较长,积雪天数占全年的三分之一,最低气温可达-38℃,德国大众、美国福特、韩国现代和中国一汽、东风集团、北汽集团等100多家国内外汽车和零部件企业进入冬季之后纷纷北上进行测试,黑龙江省黑河地区地处北纬47°42'—51°03',东经124°45'—129°18'之间,与世界著名的挪威冬季试车场、瑞典阿维斯焦冬季试车场处于同一纬度带,每年有一个月的气温达到零下35℃-零下40℃,年平均零下20℃以下天数为100天,最长可达127天。最大积雪深度33厘米,平均风速2-3.5米/秒。因此国内绝大多数冬季汽车试验场均集中在黑河地区。据不完全统计:德国大众、美国福特、韩国现代、一汽、二汽、北汽等累计100多家国内外汽车和零部件企业、3,000多辆汽车、2,000多名试车专家和技术人员来到黑河地区及东北部分地区进行冬季汽车测试。但截至目前,整个中国冬季试车收入不到瑞典的阿耶普格和阿维斯焦的10%,冬季试车行业存在较大的成长空间。

截至目前,东北、内蒙古地区主要有十家试车场。其中牙克石博世冬季试车场、韩国万都汽车零部件研发中心、美国天合汽车(TRW)宋集屯试车场、上汽汽车集团卡伦山试车场、德国大陆泰密克汽车系统(上海)有限公司五家属于相关车企或机构专属试验场,并不对外开放;另外包括北京友联致远科技有限公司、黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司、黑河极地汽车测试有限公司、黑河市嘉兴寒区冬季试车服务有限责任公司、黑河市龙江冬季试车服务有限公司五家对外开放式试验场。

2、影响行业发展的有利和不利因素

( 1)有利因素

① 国家产业政策支持

国家产业政策的支持、巨大的国内市场需求确保了行业保持快速、稳定的发展。随着城市化进程的不断推进、人民生活水平的不断提高以及道路等基础设施建设的日趋完善,我国汽车产业预计在未来一段时间内还将保持稳步增长。国家发改委、工信部发布的《汽车产业发展政策》指出,要制定符合我国国情的政策,并积极向国际车辆技术规范的强制性要求规范接轨,以促进汽车产业的技术进步,所有道路机动车辆执行统一制定的技术规范的强制性要求,不符合相应技术规范的强制性要求的道路机动车辆产品,不得生产和销售。在国家产业政策的指引下,汽车制造相关企业将根据国家制定的强制技术规范,不断增加技术研发投入,这就为汽车技术服务行业的发展提供了更广阔的市场空间。

②汽车工业加快发展、技术创新多样化

长期来看,我国汽车工业的增长前景比较可观。一方面是随着城镇化的深入,将会有更多的家庭购买汽车;另一方面,随着国民收入和消费水平的不断提高,家庭汽车平均保有量也会逐步提高,这些都将会进一步促进我国汽车工业的快速发展。随着汽车技术的进步,节能、减排、安全和新能源汽车的发展,也要求汽车企业投入更多的资金,开展相关技术的研究和产品的开发。消费者对于汽车产品多样化的需求越来越明显,这也使得汽车厂商开发不同的车型以满足不同的消费需求。

③汽车行业对第三方技术服务 需求不断提升

随着汽车工业的发展,第三方技术服务商也不断得到重视,第三方技术服务商通常具备专业化人才、完善的研发设施以及丰富的业务经验和专有技术。汽车企业由于自身的研发能力和技术条件不能完全满足企业产品发展的需求,需要将相关研发业务进行外包,这就为第三方技术服务商提供了巨大商机。由于第三方独立检测机构专注于汽车产业相关的实验与检测活动,因此经过多年的经验积累,其在检测设备能力的完整性、检测技术以及实验分析人员的水平等多方面相较于汽车厂商内部检测机构而言要专业和全面。同时,正是由于要达到外部检测机构的检测能力和技术水平需要大量的资金与人员的投入,因此各汽车生产厂商从成本效益角度出发,在内部测试环节投入较多,中小企业、甚至一些大的汽车公司则自建有限的或必要的检测能力,而把有效地利用第三方检测机构的检测能力作为重要的发展战略选择。

④汽车低温测试国家强制检测有望成为未来行业发展标准

我国从 1995 年开始实施汽车新产品强制检测,并且强检项目逐年增加,截至 2015 年我国汽车新产品强制检测项目达到 110 项。汽车新产品强制检测为汽车测试技术服务行业的规模化,提供了行业发展空间,市场规模也在逐步扩大。目前我国汽车低温测试项目共 27 项,国家尚未推出强检项目。国家汽车质量监督检验中心、中国汽车工业协会、全国轮胎轮辋标准化委员会等汽车产业相关技术服务机构,正积极推动建立汽车寒区测试相应标准和规范,未来将有力推动寒区汽车测试服务规模的增长。

( 2)不利因素

影响行业发展的不利因素有:国内汽车制造企业研发投入力度不大,在国家还未推出冬季汽车强制检验标准时,国内汽车制造企业的相关汽车测试均为企业自愿行为。研发投入力度较国外汽车制造企业存在较大差距,对汽车测试服务行业产生影响。另外汽车产品咨询行业属于人才、技术、智力密集型产业,对高端复合型技术人才的需求较大,各相关企业对于引入产品研发高端人才的竞争非常激烈。由于国内的培养机制尚不健全,不能完全满足本行业对产品开发及咨询人才的需求,高端技术人才的缺乏成为制约本行业发展的瓶颈之一。

3、行业竞争格局

目前,该行业的市场竞争格局主要为国内对外开放的汽车测试试验场之间的竞争、国内冬季寒区开放式汽车测试试验场与北欧地区知名冬季寒区开放式汽车测试试验场的竞争。

(1)国内开放式汽车测试试验场之间的竞争情况

我国冬季寒区汽车测试开放式试验场基本集中在黑龙江省黑河地区,对外开放式试验场企业经过多年的运营,通过企业自身技术优势、自然资源优势等有利竞争条件,已与国内占领大部分市份额的汽车知名企业建立了长期而稳定的合作关系,并且收入规模和合作企业数量正在逐步提高,在国内冬季寒区汽车测试企业中处于领先地位。

(2)国内开放式试验场同北欧知名冬季开放式试验场之间的竞争情况

一方面,国内冬季寒区汽车测试基地同北欧地区的冬季寒区汽车测试基地的建设投入资金规模上还存在一定差距。北欧寒区阿耶普格和阿维斯焦的测试基地,在测试道路日常养护、道路强化指标等方面均投入了大量资金,道路建设成本平均 2 亿元人民币左右。

另一方面,与国际知名企业客户数量存在差距。北欧地区有着近 50 年的冬季测试历史,在国际标准测验道路、符合国际认证标准的技术服务人员等方面有着比较大的优势,更容易吸引国际知名的汽车产业客户。国内汽车产业在研发的投入规模上较国际平均水平有一定差距,所以国内企业需要不断提高技术服务水平,与国际接轨,获取更多的国际企业客户资源,进一步提升企业竞争力。

冬季汽车测试服务

2019-2025年冬季汽车测试服务行业投资前景预测报告

【报告编号】1801314330

《2019-2025年冬季汽车测试服务行业投资前景预测报告》

第一章2014-2018年中国冬季汽车测试服务行业发展概述

第一节 冬季汽车测试服务行业发展情况

一、冬季汽车测试服务定义

二、冬季汽车测试服务行业发展历程

第二节 冬季汽车测试服务产业链分析

一、产业链模型介绍

二、冬季汽车测试服务产业链模型分析

第三节 中国冬季汽车测试服务行业经济指标分析

 

第二章 2014-2018年中国冬季汽车测试服务行业市场发展环境分析(PEST分析法)

第一节 中国经济环境分析

第二节 中国冬季汽车测试服务行业政策环境分析

一、近年来国家以及政府颁布的相关政策法规

二、相关政策法规对市场的影响程度

三、冬季汽车测试服务市场国家宏观发展规划调控方向

第三节 中国冬季汽车测试服务行业社会环境分析

 

第三章 冬季汽车测试服务产品生产工艺及技术趋势研究

第一节 质量指标情况

第二节 冬季汽车测试服务生产工艺专利技术

第三节 国内外技术对比分析

第四节 国内外最新技术进展及趋势研究

第五节 冬季汽车测试服务的应用

 

第四章 全球冬季汽车测试服务产品市场运行态势分析

第一节 国际冬季汽车测试服务产品市场现状分析

一、国际冬季汽车测试服务产品市场供需分析

二、国际冬季汽车测试服务产品价格走势分析

三、国际冬季汽车测试服务产品市场运行特征分析

第二节 国际冬季汽车测试服务产品主要国家及地区发展情况分析

一、美国

二、亚洲

三、欧洲

第三节 国际冬季汽车测试服务产品外商在华投资动态

 

第五章 国内冬季汽车测试服务产品市场运行结构分析

第一节 国内冬季汽车测试服务产品市场规模分析

一、总量规模

二、增长速度

第二节 国内外冬季汽车测试服务产品市场供给平衡性分析

 

第六章 中国冬季汽车测试服务行业市场现状运营分析

第一节 冬季汽车测试服务市场现状分析及预测

一、2014-2018年中国冬季汽车测试服务市场规模分析

二、2019-2025年中国冬季汽车测试服务市场规模预测

第二节 冬季汽车测试服务产品产能分析及预测

一、2014-2018年中国冬季汽车测试服务产能分析

二、2019-2025年中国冬季汽车测试服务产能预测

第三节 冬季汽车测试服务产品产量分析及预测

一、2014-2018年中国冬季汽车测试服务产量分析

二、2019-2025年中国冬季汽车测试服务产量预测

第四节 冬季汽车测试服务市场需求分析及预测

一、2014-2018年中国冬季汽车测试服务市场需求分析

二、2019-2025年中国冬季汽车测试服务市场需求预测

第五节 冬季汽车测试服务价格趋势分析

一、2014-2018年中国冬季汽车测试服务市场价格分析

二、2019-2025年中国冬季汽车测试服务市场价格预测

第六节2014-2018年冬季汽车测试服务行业市场供给分析

一、冬季汽车测试服务生产规模现状

二、冬季汽车测试服务产能规模分布

三、冬季汽车测试服务市场价格走势

四、冬季汽车测试服务重点厂商分布

五、冬季汽车测试服务产供状况分析

 

第七章2014-2018年冬季汽车测试服务行业行业集中度分析

第一节市场集中度分析

第二节区域集中度分析

 

第八章 2014-2018年中国冬季汽车测试服务市场竞争格局分析

第一节 冬季汽车测试服务行业竞争结构分析

一、现有企业的竞争力

二、供应商的议价能力

三、下游客户的议价能力

四、替代品的威胁

五、行业潜在进入者威胁力

第二节 2019-2025年国内冬季汽车测试服务产品市场竞争态势预测

一、来自国外高端产品的竞争

二、未来我国冬季汽车测试服务行业竞争更加激烈

第三节 影响国际竞争力因素

一、生产要素

二、需求条件

三、相关和支持性产业

四、企业的战略、结构和竞争对手

五、政府的作用

第四节 冬季汽车测试服务竞争力优势分析

一、整体产品竞争力评价

二、产品竞争力评价结果分析

 

第九章  冬季汽车测试服务行业经济运行状况分析

第一节 行业盈利能力分析

一、2014-2018年行业销售毛利率

二、2014-2018年行业销售利润率

三、2014-2018年行业总资产利润率

四、2014-2018年行业净资产利润率

五、2014-2018年行业产值利税率

六、2019-2025年行业盈利能力预测

第二节 行业成长性分析

一、2014-2018年行业销售收入增长分析

二、2014-2018年行业总资产增长分析

三、2014-2018年行业固定资产增长分析

四、2014-2018年行业净资产增长分析

五、2014-2018年行业利润增长分析

六、2019-2025年行业成长能力预测

第三节 行业偿债能力分析

一、2014-2018年行业资产负债率分析

二、2014-2018年行业速动比率分析

三、2014-2018年行业流动比率分析

四、2014-2018年行业利息保障倍数分析

五、2019-2025年行业偿债能力预测

第四节 行业营运能力分析

一、2014-2018年行业总资产周转率分析

二、2014-2018年行业净资产周转率分析

三、2014-2018年行业存货周转率分析

四、冬季汽车测试服务市场行业存货周转率分析

五、2019-2025年冬季汽车测试服务市场行业营运能力预测

 

第十章 中国冬季汽车测试服务重点企业竞争力分析

第一节 A

第二节 B

第三节 C

第四节 D

 

第十一章2014-2018年冬季汽车测试服务地区销售情况及竞争力深度研究

第一节 中国冬季汽车测试服务各地区对比销售分析

第二节 主要省市集中度及竞争力模式分析

 

第十二章 2019-2025年冬季汽车测试服务行业前景展望

第一节 2019-2025年行业供求形势展望

一、上游原料供应预测及市场情况

二、2019-2025年冬季汽车测试服务下游需求行业发展展望

三、2019-2025年冬季汽车测试服务行业产能预测

第二节 冬季汽车测试服务市场前景分析

一、冬季汽车测试服务市场容量分析

二、冬季汽车测试服务行业利好利空政策

第三节 冬季汽车测试服务未来发展预测分析

一、中国冬季汽车测试服务发展方向分析

二、2019-2025年中国冬季汽车测试服务行业发展规模

三、2019-2025年中国冬季汽车测试服务行业发展趋势预测

第四节 2019-2025年冬季汽车测试服务行业供需预测

一、2019-2025年冬季汽车测试服务行业供给预测

二、2019-2025年冬季汽车测试服务行业需求预测

第五节 影响企业生产与经营的关键趋势

一、市场整合成长趋势

二、需求变化趋势及新的商业机遇预测

三、企业区域市场拓展的趋势

四、科研开发趋势及替代技术进展

五、影响企业销售与供给的关键趋势

六、中国冬季汽车测试服务行业SWOT分析

第六节 行业市场格局与经济效益展望

一、市场格局展望

二、经济效益预测

第七节 总体行业十三五整体规划及预测

一、2019-2025年冬季汽车测试服务行业国际展望

二、2019-2025年国内冬季汽车测试服务行业发展展望

 

第十三章 2019-2025年冬季汽车测试服务行业投资机会与风险分析

第一节 投资环境的分析与对策

第二节 投资机遇分析

第三节 行业投资风险分析

一、政策风险

二、经营风险

三、技术风险

四、竞争风险

五、国际贸易风险

第四节 对行业投资策略与建议

一、产品定位策略

二、产品开发策略

三、渠道销售策略

四、品牌经营策略

五、服务策略

 

第十四章 2019-2025年冬季汽车测试服务行业盈利模式与营销战略分析

第一节 我国冬季汽车测试服务行业商业模式探讨

一、行业国内营销模式分析

二、行业主要销售渠道分析

三、行业广告与促销方式分析

第二节 市场的重点客户战略实施研究

第三节 冬季汽车测试服务行业企业品牌营销战略分析

第四节 我国冬季汽车测试服务行业发展与投资注意事项分析

第五节 最优投资路径设计

一、投资对象

二、投资模式

三、预期财务状况分析

四、风险资本退出方式

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