非道路用柴油发动机行业下游应用情况及趋势（附报告目录）

1、非道路用柴油发动机所处柴油发动机行业的技术水平

经过多年的发展，我国的柴油发动机技术取得了长足的进步，行业整体技术水平与世界先进技术水平的差距逐步缩小。尤其是近年来，在国家引进、消化、吸收和再创新的战略引导下，行业龙头企业越来越重视技术创新和技术储备，以及新技术新工艺的应用。国内企业通过对外国柴油机技术尤其是对柴油机节能减排技术的引进和消化、吸收，增加了技术积累，柴油发动机产品技术水平也在吸收和再创新中不断提升，行业龙头企业研制新一代的非道路用柴油机产品性能基本满足发达国家最新的要求。

相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《2021-2026年中国非道路用柴油发动机行业投资前景专项报告》

虽然我国的柴油发动机技术取得了较大的进步，但是与发达国家相比仍有一定的差距。柴油机的高压共轨技术、先进后处理技术等关键技术仍掌握在外资手中，关键技术和国际水平仍存在较大差距。同时，目前生产柴油发动机所需的关键生产设备尤其是高精度机加工、检测等设备，国内的制造水平与国际先进水平仍存在较大的差距。

2、行业下游应用领域

非道路用柴油机下游应用环境较为复杂，对于发动机的性能要求各有不同，比如叉车客户比较关注怠速下运行的稳定性、动力的反应速度以及比其他客户更关注智能保护、噪声及振动指标；装载机客户比较关注动力及油耗指标；挖掘机客户比较关注油耗指标，同时对发动机的倾斜性有要求；拖拉机客户对于扭矩及六分点油耗有较高要求。面对下游客户的不同需求，需要非道路用柴油机厂商具备开发多款不同应用场景的产品的能力。

（1）工程机械领域

工程机械包括叉车、挖掘机、装载机、起重机等机械，是装备工业的重要组成部分。

工程机械中单缸柴油机配套较少，主要配套多缸柴油机，工程机械行业的发展使得作为其配套产品的工程机械用多缸柴油机销量及增长量也呈现出健康发展的态势，其2014年-2020年销量及增长率如下图所示：

资料来源：中国内燃机工业年鉴、《中国内燃机工业销售月报》、普华有策整理

（2）农业机械领域

农用机械的主要配套多缸柴油机和单缸机。单缸机主要适用于 35 马力段以下的小微型农用机械，多缸柴油机主要配套中大型农用机械，公司所销售的农业机械用柴油机的马力段在 35-120 马力之间，为多缸柴油机。作为农机配套的多缸柴油发动机受到农机行业发展的影响，农用机械用多缸柴油机也在 2016 年经历调整后自 2017 年开始企稳，2017 年-2019 年销量整体保持在较为稳定的水平，进入 2020 年后，农用机械多缸柴油机销售开始大幅增长，2020 年销量达到 66.98万台，同比增长 39.98%，2014 年-2020 年农用机械多缸柴油机销售及增长率情况如下：

资料来源：中国内燃机工业年鉴、《中国内燃机工业销售月报》、普华有策整理

（3）发电机组领域

基于柴油发动机具有设计紧凑、体积小、机动性强、环境影响小、操作方便、维护简单等优势，并且具备持续不间断运行和快速启动等特点，柴油机作为备用电源、移动电源、替代电源和自备电源被广泛运用于国民经济中的众多领域，包括通信行业、电力行业、石油石化行业、交通运输行业等。随着技术的不断成熟，柴油发电机组应用领域不断扩大，相继开拓至如高压机组、超级电站、船用机组等应用领域。

我国发电机组的市场规模一直保持增长，2018年虽因中国基础设施建设、建筑工程等行业固定资产投资持续放缓，限制了我国柴油发电机组的发展速度，但总体市场规模保持持续增长，市场规模达到254亿元左右。柴油发电机组不仅能配合风力、水力发电，还能解决城镇工业、居民用电情况，缓解了资源紧缺与经济快速发展之间的矛盾，符合国家可持续发展的战略。同时，基于环保要求、技术的发展，绿色化、智能化、高端化将是柴油发电机组未来的发展方向。

3、面临的挑战

（1）核心技术实力及产业集中度仍不足

我国非道路用柴油机行业较发达国家起步较晚，测试技术与设备不足，制约柴油机高效低排的排气后处理装置、控制系统等关键元器件和核心技术仍和国外先进水平存在较大差距。同时，国内非道路柴油机厂商规模虽然在逐步提升，但行业整体集中度相较于国外仍然不高。故核心技术实力及产业集中度不足是行业内企业面临的重要挑战。

（2）新能源技术对非道路柴油机行业的冲击

近年来，受各种鼓励推广政策影响，新能源技术得到了高速发展，同时随着经济的不断发展，人们的环保意识越来越强，国家节能减排推行力度也越来越大，环境保护部《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》等政策的出台，排放标准的升级也促进了新能源技术在非道路领域的发展，从而对本行业形成冲击。